Aus heutiger Sicht bietet das torpedoförmige Gefährt eine Überraschung: Es wurde von zwei Elektromotoren angetrieben. Das den Akkuzellen geschuldete höhere Gewicht des Automobils – der Wagen wog fast 1,5 Tonnen – nahm Jenatzy zugunsten des höheren Wirkungsgrads gegenüber den damaligen Verbrennungsmotoren in Kauf. Der Motor leistete umgerechnet 68 PS. Seine Konstruktion erwies sich als meisterhaft. Jenatzys Rekord hatte bis 1902 Bestand, dann fuhr ein dampfbetriebener Wagen eine Geschwindigkeit von 120 Kilometern pro Stunde.
